Trattori Optum CVXDrive

3 MODELOS DESDE 250 A 300 CV.

Esta gama es potente, compacta y ofrece una gran capacidad de manejo con una excelente relación potencia-peso. Además de contar con un sorprendente diseño y un atractivo sistema de iluminación, este tractor realiza cualquier tarea con el máximo nivel de rendimiento, eficiencia y fiabilidad.


MÁXIMA EFICIENCIA

Tanto si se utiliza para empacar, para la preparación del terreno de siembra, siembra o transporte durante la cosecha, el Optum CVXDrive está equipado con los sistemas más avanzados para garantizar máxima tracción en el campo y un manejo y frenado eficientes en la carretera. El Optum CVXDrive ofrece un control y una seguridad impresionantes. 


PROFESIONALES DE LA PRODUCTIVIDAD

La gestión final de cabecera HMC II está diseñada para asistir al conductor en los giros en cabecera. Se puede programar cada paso por tiempo o distancia recorrida. Además, es posible configurar determinados activadores de otras funciones automatizadas, como la reducción de las revoluciones del motor tras elevar el apero. La secuencia de cabecera se puede captar durante la conducción o programarse con el tractor detenido. La reproducción de la secuencia de cabecera se puede ejecutar automática o manualmente, y se puede acceder a ella mediante el Multicontroller. A diferencia del uso de ISOBUS Clase I y Clase II, con los que el monitor AFS Pro 700TM indica los ajustes de los aperos y los controla con ISOBUS Clase II, con ISOBUS Clase III es posible hacer que el apero controle al tractor. El Optum CVXDrive ajusta automáticamente la velocidad de avance, la posición del elevador y la velocidad de la TdF, además de accionar los distribuidores que dependen del apero. El resultado es la eficiencia óptima del apero y del tractor. 


POTENCIA PRODUCTIVA

Incluso si no hay modificaciones externas visibles en los tractores Optum CVXDrive, la solución adoptada para la emisión de la Etapa V adoptada por el proveedor del motor Case IH, la subsidiaria de FPT Industrial, utiliza una tecnología interna protegida por 13 patentes diferentes. Sin la recirculación de los gases de escape, el consumo de combustible se reduce al mínimo y la combustión es más eficiente. Gracias a esta solución de diseño, los costos operativos se mantienen bajos, el sistema de postratamiento no requiere mantenimiento y la confiabilidad y los plazos se maximizan.


PRODUCTIVIDAD ININTERRUMPIDA

Transmisión continua CVXDrive para el Optum CVXDrive: sencillamente, la mejor. Con una gama fluida de cambios entre cero y velocidad máxima, la superreductora integrada y apenas 1600 revoluciones a 50 km/h. La transmisión CVXDrive también dispone de parada activa (Active Stop) para poder detenerse y arrancar en pendientes sin necesidad de recurrir al embrague o los frenos.


UNA GRAN JORNADA DE TRABAJO

Experimente el grado máximo de confort que ofrece el Optum CVXDrive. No solo es fácil de usar, también es elegante y es un placer conducirlo. El eje delantero cuenta con dos cilindros amortiguadores de una carrera de 110 mm y están montados sobre el cárter del motor. Se utiliza una lógica de control adaptable para garantizar un rendimiento, confort y estabilidad elevados.


SISTEMA INTELIGENTE DE FRENADO

Case IH ha introducido un sistema inteligente de frenado que adapta la desaceleración del remolque a la del tractor, garantizando la estabilidad del conjunto y evitando el efecto tijera en el remolque. Esta solución de seguridad ya está disponible como opcional para los modelos Optum CVXDrive. Sus ventajas no se limitan al transporte por carretera en condiciones de poco agarre como hielo y nieve. El sistema avanzado de frenos de remolque también constituye una ventaja significativa en carreteras mojadas y cuando se trabaja en pendiente, se gira o se reduce la velocidad en el campo.


AUTOMATIZACIÓN ÓPTIMA

El sistema AccuTurn Pro automatiza la gestión de las curvas al final del campo al combinar las ventajas del sistema HMC II y el sistema AccuTurn en una sola función. Diseñado para aligerar aún más el trabajo para el operador y aumentar la productividad, así como para minimizar las áreas de tráfico en la parte inferior del campo.


NO DETENGA LAS TAREAS AGRÍCOLAS

Las actualizaciones internas también han brindado la posibilidad de extender el intervalo de mantenimiento del aceite del motor de 600 horas a 750 horas. Al mismo tiempo, el intervalo de cambio de aceite de la transmisión ha aumentado a 1.500 horas, en comparación con las 1.200 horas anteriores. Para el propietario, esto significa menos tiempo necesario para las operaciones de servicio y un menor costo total de propiedad.

Case IH Optum CVXDrive - 2
Model Optum 300 CVXDrive Optum 270 CVXDrive Optum 250 CVXDrive
Motor      
Número de cilindros 6 6 6
Tipo Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler
Nivel de emisiones Fase V Fase V Fase V
Capacidad (cm³) 6.700 6.700 6.700
Rendimiento del motor      
Potencia máxima del motor con Gestión de potencia (CV (kW)) - - -
Potencia máxima del motor (CV (kW)) 313 (230) 288 (212) 273 (201)
A velocidad del motor (rpm) 1.800 1.800 1.800
Potencia nominal del motor con Gestión de potencia (CV (kW)) - - -
Potencia nominal del motor (CV (kW)) 300 (221) 271 (199) 250 (184)
Velocidad nominal del motor (rpm) 2.100 2.100 2.100
Par máximo con Gestión de potencia (Nm a rpm) - - -
Par máximo (Nm a rpm) 1.282 a 1.400 1.194 a 1.400 1.173 a 1.400
Aumento de par Estándar y con Gestión de potencia (%) 28 / - 32 / - 40 / -
Capacidad del depósito de combustible, diésel/urea (litros) 630 (96) 630 (96) 410 (96)
Transmisión estándar      
Tipo de transmisión CVXDrive - Transmisión continuamente variable CVXDrive - Transmisión continuamente variable CVXDrive - Transmisión continuamente variable
Máxima velocidad de avance (km/h) 40 Eco / 50 Eco 40 Eco / 50 Eco 40 Eco / 50 Eco
Inversor electrohidráulico De serie De serie De serie
Supercortas integrado integrado integrado
Transmisión 1 opcional      
Tipo de transmisión - - -
Máxima velocidad de avance (km/h) - - -
Inversor electrohidráulico - - -
Supercortas - - -
Transmisión 2 opcional      
Tipo de transmisión - - -
Máxima velocidad de avance (km/h) - - -
Inversor electrohidráulico - - -
Supercortas - - -
Transmisión 3 opcional      
Tipo de transmisión - - -
Máxima velocidad de avance (km/h) - - -
Inversor electrohidráulico - - -
Supercortas - - -
Toma de fuerza      
Tipo de TdF Sistema electrohidráulico con control de TdF automática Sistema electrohidráulico con control de TdF automática Sistema electrohidráulico con control de TdF automática
Velocidad estándar a rpm 540 / 540E / 1.000 / 1.000E a 1.930 / 1.598 / 1.853 / 1.583 540 / 540E / 1.000 / 1.000E a 1.930 / 1.598 / 1.853 / 1.583 540 / 540E / 1.000 / 1.000E a 1.930 / 1.598 / 1.853 / 1.583
Velocidad opcional a rpm - - -
Transmisión proporcional al avance - - -
Tipo de eje  1 3/8" de 21 estrías (1 3/8" de 6 estrías o 1 3/4" de 20 estrías)   1 3/8" de 21 estrías (1 3/8" de 6 estrías o 1 3/4" de 20 estrías)   1 3/8" de 21 estrías (1 3/8" de 6 estrías o 1 3/4" de 20 estrías) 
TdF y elevador delanteros      
Velocidad estándar a rpm 1.000 / 1.000E a 1.886 / 1.585 1.000 / 1.000E a 1.886 / 1.585 1.000 / 1.000E a 1.886 / 1.585
Capacidad de elevación del enganche delantero (kg) 5.821 5.821 5.821
Transmisión y dirección (eje cardánico)      
Tracción simple - - -
Tracción total
Suspensión del eje delantero De serie De serie De serie
Ángulo de dirección (°) 55 55 55
Radio de giro mínimo (m) 7,7 7,7 7,7
Bloqueo del diferencial del eje trasero Placa multidisco en baño de aceite con sistema de gestión Placa multidisco en baño de aceite con sistema de gestión Placa multidisco en baño de aceite con sistema de gestión
Tipo de freno de servicio Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico
ABS - Sistema antibloqueo de frenada Opcional Opcional Opcional
Sistema hidráulico      
Tipo de sistema CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable
Velocidad máxima del caudal de la bomba Estándar/Opcional (litros) 165 / 220 165 / 220 165 / -
Presión del sistema (bares) 215 215 215
Tipo de control Control de enganche electrónico (EHC) con control de amortiguación Control de enganche electrónico (EHC) con control de amortiguación Control de enganche electrónico (EHC) con control de amortiguación
Capacidad de elevación máxima (kg) 11.058 11.058 11.058
Capacidad de elevación OECD en toda la gama a 610 mm (kg) 10.305 10.305 10.305
Número máximo de mandos a distancia traseros 5 eléc. 5 eléc. 5 eléc.
Número máximo de mandos a distancia intermedios 3 3 3
Control del temporizador de los mandos a distancia 0 - 60 segundos 0 - 60 segundos 0 - 60 segundos
Tipo de categoría Cat. III / IVN Cat. III / IVN Cat. III / IVN
Control de patinaje De serie De serie De serie
Case IH Optum CVXDrive - 3
Case IH Optum CVXDrive - 4
Case IH Optum CVXDrive - 5
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